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CQI-14汽車保修管理指南公開課

課程概述
本課程時長為3天。
讓所有的參與者能夠了解由AIAG(Automotive Industry Action Group) 和OESA (Origina. Equipment Supp.ier Association)推動的CQI-14-以消費者為中心的保修管理的過程。該過程作為工業(yè)*實踐指南，加上實用的客戶特殊要求，旨在成為全行業(yè)對于管理保修過程的建議方案。

培訓(xùn)對象
.SQE， 質(zhì)量工程師，工藝工程師，生產(chǎn)工程師，制造工程師，采購人員
學(xué)員要求
.學(xué)員需要掌握IATF 16949:2016基礎(chǔ)知識

培訓(xùn)大綱
第一階段：建立基線：保修簡介
.保修管理過程的比較
.高級管理
.獲得合適的數(shù)據(jù)庫
.獲得保修退回件
.將保修退回件與數(shù)據(jù)聯(lián)系起來
.建立檢測衡量指標(biāo)以及分發(fā)保修信息
.建立根本原因分析方法
.商業(yè)承諾

第二階段：消費者事件和經(jīng)銷商的行動
.消費者反饋問題
.經(jīng)銷商記錄消費者的問題
.經(jīng)銷商確定維修需求并得到消費者認(rèn)可
.經(jīng)銷商決定維修
.做出不在保修范圍內(nèi)維修的決定
.經(jīng)銷商協(xié)調(diào)維修活動
.經(jīng)銷商將保修期索賠形成文件
.經(jīng)銷商與消費者復(fù)核該維修活動
.投訴被錄入主機廠的保修系統(tǒng)
.在維修期間保持被替換件被隔離
.按要求退回產(chǎn)品
.丟棄被替換零件

第三階段：前瞻性預(yù)防
.運用以往失效案例
.啟動替代程序
.了解過往質(zhì)量表現(xiàn)
.采用 DFMEA 和 PFMEA
.利用可靠性，耐久性和受控的變更信息
.評審國家公路交通安全管理局或其他來源的召回和投訴信息
.六西格瑪設(shè)計
.項目風(fēng)險因素
.供應(yīng)鏈活動
.主機廠對潛在的供應(yīng)商的培訓(xùn)

第四階段：經(jīng)驗教訓(xùn)的應(yīng)用：APQP
.使用以前項目的輸入
.執(zhí)行DRB-TR 和 DRB-FM
.設(shè)計健全的裝配、檢驗、識別和維修過程
.運用DOE 解決問題
.對消費者的使用點進行生命周期結(jié)束檢驗
.識別所有主機廠/分層客戶裝配連接點、扭矩校驗和影響
.開發(fā)工廠和經(jīng)銷商的培訓(xùn)過程
.開發(fā)服務(wù)手冊

第五階段：控制索賠
.預(yù)防性的維護和分析早期現(xiàn)場的退回件和可靠性測試產(chǎn)品
.采用高水平的電子保修數(shù)據(jù)分析
.索賠數(shù)據(jù)的深入分析
.進行合作組織的現(xiàn)場審核/ 發(fā)放工程輸入
.獲得、監(jiān)控、控制現(xiàn)場退回件，并分析被替換下來的產(chǎn)品
.就產(chǎn)品問題與技術(shù)呼叫中心配合
.評審經(jīng)銷商處的相關(guān)車輛的調(diào)查情況
.接觸到實車

第六階段：預(yù)防未來的保修事件
.與合作機構(gòu)共享研究結(jié)果，以支持改進行動
.更新供應(yīng)商和合作機構(gòu)的FMEA、控制計劃和其他質(zhì)量或工程文件。
.更新維修程序，包括TSBs，服務(wù)手冊，改善的檢測工具和呼叫中心的診斷過程。
.為保修服務(wù)提供修理包
.管理早期報警指示和系統(tǒng)
.Identify root cause behind NTF 識別根本原因
.供應(yīng)鏈活動
.驗證改善措施的執(zhí)行情況

第七階段： 持續(xù)改進
.識別潛在的改善目標(biāo)
.監(jiān)控早期預(yù)警系統(tǒng)
.關(guān)閉保修管理環(huán)

第八階段： 以消費者為中心的保修管理的評估工具
.怎樣實施評估
.如何啟動
.評分方法和定義

課程收益
.掌握CQI-14以消費者為中心的保修管理的流程和各個關(guān)鍵要素
.掌握如何結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有的運營目標(biāo)戰(zhàn)略和流程有效實施以消費者為中心的保修管理并理解相關(guān)差異
有效傳遞CQI-14對以消費者為中心的保修管理的“必須“要求和“應(yīng)該“要求

CQI-14汽車保修管理指南公開課