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熱處理系統(tǒng)評估沈老師公開課

 

課程介紹：

熱處理作為一個(gè)特殊的工藝過程，由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復(fù)雜性和過程控制的不確定性，長期以來一直視為汽車零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，并將很大程度上直接導(dǎo)致整車產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風(fēng)險(xiǎn)的上升。為了系統(tǒng)解決上述問題，*汽車工業(yè)行動集團(tuán)AIAG的熱處理工作小組開發(fā)了熱處理系統(tǒng)評審：Special Process: Heat Treat System Assessment（HTSA），AIAG于2006年3月發(fā)布了第一版，2007年8月發(fā)布了第二版，2011年11月發(fā)布了第三版，2020年6月發(fā)布了第四版。熱處理系統(tǒng)評估要求是顧客對產(chǎn)品要求的補(bǔ)充。熱處理系統(tǒng)評審適用于評審一個(gè)組織滿足HTSA的要求及顧客要求、政府法規(guī)要求和組織自身要求的能力；也適用于對供應(yīng)商的評審。

HTSA的目標(biāo)是在供應(yīng)鏈中建立持續(xù)改進(jìn)，強(qiáng)調(diào)缺陷預(yù)防，減少變差和浪費(fèi)的熱處理管理系統(tǒng)。HTSA與國際認(rèn)可的質(zhì)量管理體系以及適用的顧客特殊要求相結(jié)合，規(guī)定了熱處理管理系統(tǒng)的基本要求。旨在為汽車生產(chǎn)件和相關(guān)服務(wù)件組織建立熱處理管理體系提供一個(gè)通用的方法。

*戴姆勒克萊斯勒、福特、通用等主機(jī)廠在其特殊要求中均對熱處理系統(tǒng)評審提出要求，凡是熱處理供應(yīng)商都必須按熱處理系統(tǒng)要求進(jìn)行評估。

 

課程目標(biāo)：

熱處理作為一個(gè)特殊工藝過程，產(chǎn)品不能由后續(xù)監(jiān)視或測量加以驗(yàn)證時(shí)，如何確保產(chǎn)品質(zhì)量？

第四版與第三版的主要區(qū)別是什么？如何應(yīng)對？ 

熱處理做為一個(gè)過程，如何提升到體系層面管理？如何與IATF16949有機(jī)結(jié)合？

熱處理過程較少見不合格的實(shí)物、記錄，如何進(jìn)行審核？

 

課程收益：

全面理解熱處理系統(tǒng)的要求，識別和滿足顧客特殊要求；

獲得有效實(shí)施熱處理系統(tǒng)的方法和思路；

學(xué)習(xí)熱處理過程控制的有效方法；

識別熱處理過程失效模式并采取預(yù)防行動；

降低熱處理產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)；

借助于AIAG推薦的方法和工具策劃和改進(jìn)熱處理系統(tǒng)，從熱處理質(zhì)量策劃、現(xiàn)場管理和物料處理以及熱處理設(shè)備控制等角度推進(jìn)組織的整體能力提升。

 

參訓(xùn)對象：

熱處理工廠中高層管理人員

質(zhì)量管理體系管理人員

供應(yīng)商管理人員

熱處理產(chǎn)品設(shè)計(jì)師

工藝工程師

 

預(yù)備知識：

有關(guān)熱處理基礎(chǔ)知識和生產(chǎn)過程的知識 

ISO9001或IATF16949質(zhì)量管理體系知識 

汽車行業(yè)的核心工具（APQP\FMEA\MSA\SPC\PPAP）

 

課程大綱：

第一單元 總 覽

1.1 熱處理的核心要素

1.2 《熱處理系統(tǒng)評估》這門課的重點(diǎn)

1.3 全面理解、正確運(yùn)用熱處理系統(tǒng)

 

第二單元   熱處理系統(tǒng)簡介

2.1 熱處理系統(tǒng)是顧客特殊要求

2.2 熱處理系統(tǒng)主要內(nèi)容

2.3 熱處理系統(tǒng)評估流程

2.4 熱處理系統(tǒng)評估第四版主要變化

案例：主機(jī)廠的熱處理系統(tǒng)評估要求

討論1：熱處理系統(tǒng)評估與IATF16949認(rèn)證

 

第三單元 熱處理基礎(chǔ)知識

3.1熱處理基本原理

3.2鐵碳合金相圖

3.3 退火、正火、淬火及回火

3.4化學(xué)熱處理（滲碳、滲氮及碳氮共滲）

3.5 感應(yīng)熱處理

3.6熱處理失效預(yù)防

討論2:下列各熱處理類型的控制要點(diǎn)（可選）

過程表A—滲碳/碳氮共滲

過程表B —滲氮（氣體）/鐵素體碳氮共滲

過程表C—鋁合金熱處理；過程表D —感應(yīng)熱處理

過程表E—退火/正火/去應(yīng)力

過程表F—低壓滲碳；過程表G —燒結(jié)硬化

過程表H—離子氮化；過程表I—熱沖壓

 

第四單元熱處理系統(tǒng)條款詳解及運(yùn)用

4.1 CQI-9與汽車行業(yè)過程方法

4.2 過程風(fēng)險(xiǎn)分析工具

4.3 熱處理系統(tǒng)評-管理職責(zé)和質(zhì)量策劃（20條）

4.3.1 APQP\FMEA\CP在熱處理系統(tǒng)中的運(yùn)用

4.3.2 熱處理設(shè)備預(yù)防性與預(yù)知性維護(hù)

討論3：熱處理設(shè)備預(yù)防性與預(yù)知性維護(hù)

4.4 熱處理系統(tǒng)評表-現(xiàn)場和物料處理職責(zé)（16條）

4.4.1物料進(jìn)出匹配

4.4.2 產(chǎn)品標(biāo)識

4.4.3 可追溯性

4.4.16  儀器檢定或校準(zhǔn)

4.5 熱處理系統(tǒng)評表-熱處理設(shè)備（21條）

4.5.1爐、淬火系統(tǒng)配備適當(dāng)?shù)倪^程控制設(shè)備

4.5.2 過程設(shè)備的校準(zhǔn)、驗(yàn)證和認(rèn)證

4.5.3 熱電偶和保護(hù)管檢查或更換

4.5.4 溫度均勻性測試（TUS）

4.5.14淬火介質(zhì)進(jìn)行分析

4.5.15零件的定位控制（感應(yīng)熱處理）

4.5.17線圈管理系統(tǒng)

4.5.20淬火管線中的氣泡凈化

練習(xí)1:熱處理工藝參數(shù)相關(guān)的檢測設(shè)備管理要求

案例：常見的熱處理設(shè)備

 

第五單元 高溫測試

5.1熱電偶

5.2儀器儀表

5.3系統(tǒng)精度測試(SAT)

5.4 爐溫均勻性測試(TUS)

案例

練習(xí)2:計(jì)算SAT

 

第六單元 作業(yè)審核

6.1 作業(yè)審核概述

6.2審核要求與客觀證據(jù)查找

練習(xí)3:作業(yè)審核所需證據(jù)

 

第七單元熱處理系統(tǒng)評估演練

7.1 熱處理系統(tǒng)評估流程

7.2過程方法有熱處理系統(tǒng)評估中的運(yùn)用

7.3 評估技巧

案例：評估演練

復(fù)習(xí)總結(jié)、考試

 

講師介紹：沈老師

首批質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全國家注冊咨詢師；熱處理、電鍍、噴涂、注塑高級管理專家；20多年汽車行業(yè)工作、培訓(xùn)咨詢經(jīng)驗(yàn)；碩士；現(xiàn)任多家公司熱處理、電鍍、噴涂、注塑管理顧問

工作經(jīng)歷：

1995年-2000年，在一*汽車零部件公司先后擔(dān)任熱處理車間主任、制造部部長及營運(yùn)副總。組織制訂熱處理工藝；主導(dǎo)對熱處理設(shè)備實(shí)施TPM管理；負(fù)責(zé)公司質(zhì)量管理體系策劃并于1996年底通過ISO9001認(rèn)證，成為行業(yè)第七家通過認(rèn)證的企業(yè)。

2000年-2010年，從事ISO9001、VDA、QS9000、ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)咨詢以及APQP、FMEA、MSA、SPC、PPAP手冊的培訓(xùn)。為各行業(yè)中的300多家企業(yè)提供了培訓(xùn)咨詢服務(wù)，包括眾多涉及熱處理、電鍍、涂裝、注塑等的優(yōu)秀企業(yè)。

2010-至今，熱處理系統(tǒng)、電鍍系統(tǒng)、涂裝系統(tǒng)、模塑系統(tǒng)等培訓(xùn)咨詢，依據(jù)CQI要求對顧客現(xiàn)有的熱處理、電鍍、涂裝、注塑等系統(tǒng)進(jìn)行診斷，編寫診斷報(bào)告；針對薄弱環(huán)節(jié)分層次進(jìn)行培訓(xùn)；輔導(dǎo)顧客完善CQI管理體系；指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)的自我評估。學(xué)員累計(jì)已超過2000人，代表客戶有：麥格納、采埃孚、博格華納、捷豹路虎、上汽通用、舍弗勒（中國）、李爾、博世、廣州本田、長安福特、奇瑞、天合汽車、格特拉克、菲亞特克萊斯勒、安慶帝伯、上海延鋒、觀致汽車、中信戴卡、海斯坦普、東風(fēng)汽車、禮恩派國際、本特勒、上海偉世通、敏孚、上汽通用東岳、蔚來汽車、申源特鋼、皮爾軸承、日立電梯(上海)、東方特鋼、梅山鋼鐵、上海博澤、無錫威孚、克恩－里伯斯、吉利汽車、莫仕連接器、星電高科、萊頓汽車、伍爾特、斯凱孚、上美塑膠、均勝集團(tuán)等……

 

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