課程描述INTRODUCTION
五大工具（APQP/FMEA/SPC/MSA/PPAP）整合培訓(xùn)
培訓(xùn)講師：李老師
課程價格：￥元/人
培訓(xùn)天數(shù)：2天
日程安排SCHEDULE
課程大綱Syllabus
五大工具（APQP/FMEA/SPC/MSA/PPAP）整合培訓(xùn)
課程背景
自國際汽車推動小組（IATF）ISO/TS16949：2002汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實施ISO9001：2000的特殊要求的技術(shù)規(guī)范以來，中國的汽車整車廠紛紛推薦其供應(yīng)采用這一標準，從而在大江南北掀起了一股TS-2熱潮。
眾所周知，QS-9000的五大工具類課程，即生產(chǎn)件批準程序（PPAP）、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃（APQP）、潛在失效模式及后果分析（FMEA）、測量系統(tǒng)分析（MSA）、統(tǒng)計過程控制（SPC）仍然是IATF所推薦的配套工具類手冊。
同時，AIAG于2002年先后推出了FMEA和MSA的*版本（第三版），為了在中國推廣和借鑒國際汽車工業(yè)質(zhì)量管理先進經(jīng)驗，促進和提高中國汽車行業(yè)整體質(zhì)量管理和質(zhì)量保證水平，應(yīng)廣大學員的要求，特推出新版核心工具培訓(xùn)課程，全部課程由TS16949資深審核員擔任主講，將結(jié)合深入淺出的案例闡述工具類課程在實際工作中的運用并有針對性的解答學員的疑難問題。
課程對象
管理者代表，質(zhì)量經(jīng)理，質(zhì)量工程師，第一方、第二方和注冊審核員。
課程大綱
第一部分 PPAP——生產(chǎn)件批準程序要求
一、通知顧客和提交要求
二、必須向顧客提交的生產(chǎn)件批準PPAP
1. 一種新零件或產(chǎn)品
2. 對以前提交的零件不合格之處進行糾正
3. 由于設(shè)計規(guī)范、技術(shù)規(guī)范或材料改變及編號的工程更改
4. 散裝材料
三、無需通知顧客的情況
四、提交的5個等級
五、零件提交狀態(tài)
六、顧客PPAP狀態(tài)（三種情況）
七、過程要求
八、記錄和標準樣品的保存
第二部分 APQP——產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計劃
一、新舊版本的差別分析
二、樣件制造——控制計劃
1. 保證產(chǎn)品或服務(wù)符合所要求的規(guī)范和報告數(shù)據(jù)；
2. 保證已怪產(chǎn)品和過程特殊特性給予了特別的注意；
3. 使用數(shù)據(jù)和經(jīng)驗以制定初始過程參數(shù)和包裝要求；
4. 將關(guān)注問題、變差和/或成本影響傳達給顧客。
三、過程指導(dǎo)書1. 失效模式及后果分析（FMEA）
2. 控制計劃
3. 工程圖樣、性能規(guī)范、材料規(guī)范、目視標準和工業(yè)標準
4. 過程流程圖
5. 車間平面布置圖
6. 特性矩陣圖
7. 包裝標準
8. 過程參數(shù)
9. 生產(chǎn)者對過程和產(chǎn)品的經(jīng)驗和知識
10.搬運要求
11.過程的操作者四、試生產(chǎn)1. 初始過程能力研究
2. 測量系統(tǒng)評價
3. 最終可行性
4. 過程評審
5. 生產(chǎn)確認試驗
6. 生產(chǎn)件批準
7. 包裝評價
8. 首次能力（FTC）
9. 質(zhì)量策劃認定五、生產(chǎn)控制計劃1. 零件控制計劃
2. 過程的體系控制計劃
第三部分 FMEA——潛在失效模式及后果分析
一、新舊版本的差別分析
二、各項重要的FMEA定義1. 嚴重度S
2. 產(chǎn)生概率O
3. 發(fā)現(xiàn)度D
4. 當前的控制C
5. 關(guān)鍵特性CR
6. 重要特性
7. 風險系數(shù)RPN等三、DFMEA應(yīng)用及案例分析1. 產(chǎn)品設(shè)計從哪里開始
2. 進行DFMEA的步驟
3. DFMEA的七大錯誤、案例分析
4. DFMEA使用表格介紹
5. 降低產(chǎn)品失效風險的七種解決方案、案例分析四、PFMEA的七大步驟
1. 確定被分析的缺陷名稱
2. 確定潛在失效后果3. 確定嚴重度（S）、根據(jù)嚴重度（S）的評價準則進行評價
4. 確定缺陷產(chǎn)生的原因
5. 確定失效產(chǎn)生的頻度（O）、根據(jù)失效產(chǎn)生的頻度（O）的評價準則進行評價
6. 確定缺陷被發(fā)現(xiàn)的概率（D）、根據(jù)失效被發(fā)現(xiàn)的概率（D）的評價準則進行評價
7. 計算風險順序RPN并尋找糾正措施
五、實施FMEA常見的問題案例分析，現(xiàn)場答疑
第四部分 SPC——統(tǒng)計過程控制
一、質(zhì)量數(shù)據(jù)的基本知識
1. 計數(shù)值與計量值
2. 標準偏差σ與方差
3. 總體、樣本與樣品
4. 平均值X-bar、中位值X~、極差R、波動性與規(guī)律性等
5. 過程能力、過程能力指數(shù)Ca 、CP、CPK、PP、PPK二、過程控制與過程改進、案例分析
三、管制圖的實際應(yīng)用
1. 平均值與全距管制圖（X-bar-R chart）；案例分析+案例練習
2. 平均值與標準差管制圖（X-bar-S chart）；案例分析+案例練習
3. 中位值與全距管制圖（X~-R chart）；案例分析+案例練習
4. 不良率管制圖（P chart）；案例分析+案例練習
5. 不良數(shù)管制圖（Pn chart）；案例分析+案例練習
6. 缺點數(shù)管制圖（C chart）；案例分析+案例練習
7. 單位缺點數(shù)管制圖（U chart）；案例分析+案例練習
四、管制圖的信號解釋、制程異常的判斷、案例分析
五、過程變差分析（4M1E）
六、SPC與D-M-A-I-C循環(huán)、案例分析
七、過程能力與過程能力/性能指數(shù)
八、Ca、CP、CPK、PP、PPK的計算、案例練習
九、過程能力的評價準則及其應(yīng)用
第五部分 MSA——測量系統(tǒng)分析
一、MSA基本概念介紹
二、影響測量系統(tǒng)精度的幾大因素及如何控制
三、測量系統(tǒng)五大特性研究和策劃
1. 偏倚量 (Bias)
2. 線性 (Linearity)
3. 穩(wěn)定性 (Stability)
4. 重復(fù)性 (Repeatability)
5. 再現(xiàn)性 (Reproducibility)
6. 如何做測量系統(tǒng)的GRR分析？ 四、測量變差如何識別和分析？如何采取措施進行控制？
五、測量系統(tǒng)分析和研究
1. 計量型/計數(shù)型數(shù)據(jù)的量具短期/長期研究
2. 測量系統(tǒng)錯誤
3. 長期研究圖形分析法、A*VA
講師介紹
李老師 卓一企業(yè)管理咨詢有限公司 資深講師
國際培訓(xùn)師
國家注冊培訓(xùn)師
埃里克森國際學院教練
清華大學遠程教育中心特邀講師
法國必維檢驗集團特邀資深講師
李老師從基層開始做起，歷任臺企、外企企業(yè)中高層干部，具有很豐富的企業(yè)管理策劃和現(xiàn)場管理實務(wù)經(jīng)驗。豐富的閱歷和經(jīng)驗，不斷的學習和成長，使李老師不僅成為一位杰出的管理者，而且成了一名優(yōu)秀的企業(yè)培訓(xùn)師、著名的企管顧問?，F(xiàn)任上海某企業(yè)管理有限公司首席顧問；國家高級培訓(xùn)師，是北京中智信達教育科技有限公司等多家知名咨詢公司的特聘專家顧問。李老師具有*企業(yè)多年的質(zhì)量管理經(jīng)驗，從事管理咨詢顧問工作十幾年，先后負責幾十家知名企業(yè)項目咨詢，培訓(xùn)企業(yè)幾百家，具有豐富的企業(yè)輔導(dǎo)及培訓(xùn)經(jīng)驗；能夠*限度地達成預(yù)定目標，李老師擅長汽車企業(yè)現(xiàn)場管理，從企業(yè)生產(chǎn)管理到品質(zhì)管理，均具有獨到的見解、實踐經(jīng)驗和實際應(yīng)用成果，能實實在在地為企業(yè)提供個性化的問題解決方案，是最貼近汽車制造業(yè)實際的實力派顧問師之一。
出版物：2005年與中智信達、清華遠程教育中心合作推出產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）、潛在的失效模式與效果分析（FMEA）和測量系統(tǒng)分析（MSA）等汽車行業(yè)5大工具課程光盤
專長：產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃APQP、失效模式與效果分析FMEA、統(tǒng)計過程控制SPC、測量系統(tǒng)分析MSA 、生產(chǎn)件批準程序PPAP、TS16949標準和內(nèi)審員、德國汽車標準VDA、現(xiàn)場管理等
授課風格：李老師為企業(yè)度身定制的內(nèi)訓(xùn)課程，能透析現(xiàn)場管理常見病癥和基層主管常犯的錯誤。具有10多年講師經(jīng)歷的李老師的授課：風格生動、幽默，講解深入淺出。擅長于活潑、互動、研討、演練、啟發(fā)、體驗、感悟等培訓(xùn)方式，并利用大量的案例，結(jié)合企業(yè)實際運作經(jīng)驗，培訓(xùn)內(nèi)容實務(wù)性、可操作性極強，且提供多種實用的解決問題之工具及技巧。對參訓(xùn)者具有極大的吸引力、感染力，深受學員歡迎。
培訓(xùn)過的部分企業(yè)： 三星電子、輝門集團、中國南車、上海大眾動力總成、圣戈班、佳能、飛利浦、東風汽車、寶鋼集團、椿本汽車發(fā)動機、豐田汽車、奧特控股、青島征和、東方悅達起亞、喬治費歇爾、無錫和大、麥華油封、東風汽車懸架彈簧、東風汽車車橋、蘇州耐普羅、武漢萬興、上海開利、上海大眾-洋杰汽車配件有限公司、普茨邁斯特機械(上海)、蕪湖震宇、威海萬豐、上海日安、康明斯濾清系統(tǒng)、帝斯曼工程塑料公司亞太區(qū)、延鋒偉世通汽車電子、塞拉尼斯、嘉興興禾汽車零部件有限公司(敏實集團)、無錫金信表面處理有限公司、艾菲發(fā)動機零件武漢有限公司、麥格納蘇星電器有限公司、無錫康明斯渦輪增壓有限公司、東方悅達起亞等
五大工具（APQP/FMEA/SPC/MSA/PPAP）整合培訓(xùn)
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