國際鐵路質(zhì)量委員會(簡稱IRQB)成立于2018年9月,其成員包括鐵路運營、系統(tǒng)集成和設(shè)備制造領(lǐng)域的標(biāo)桿公司,是為促進鐵路行業(yè)質(zhì)量而成立的。IRQB Insights是一個系列文章,介紹鐵路質(zhì)量的各個技術(shù)方面和IRIS認(rèn)證方案。本系列文章有助于解釋認(rèn)證和質(zhì)量管理流程的操作事項,并提供見解。最近一次的是7月30日發(fā)布的是關(guān)于項目管理過程中“關(guān)鍵路徑”相關(guān)的的見解,在此,小編與大家分享。英文原文請到相關(guān)網(wǎng)站閱讀。
在IRIS認(rèn)證過程中評估的關(guān)鍵路徑方法是ISO/TS22163條款8.1.3.3關(guān)于項目時間管理的基本要求。關(guān)鍵路徑在ISO 21500中定義為“確定項目或階段可能的最早完工日期的活動順序”。因此,關(guān)鍵路徑應(yīng)被理解為一系列及時或邏輯上相互關(guān)聯(lián)的活動。每個計劃的活動都必須按時完成,以避免任何項目延誤。因此,關(guān)鍵路徑也定義了一個項目的最短工期。
例如,這些項目活動可以是:
具有規(guī)定試驗時間的型式試驗,如輪軸疲勞試驗、1000小時鹽霧試驗;
鑄造和鍛件的交貨時間;
為滿足合同要求的CE或TSI批準(zhǔn)。
里程碑策劃和關(guān)鍵路徑策劃不同,因為關(guān)鍵路徑在其每個元素中不包含任何時間規(guī)定。
對于IRIS認(rèn)證,8.1.3.3要求,成熟度級別可以通過以下方面得到提高:
使用進度管理的應(yīng)用軟件;
實施預(yù)警系統(tǒng),對關(guān)鍵路徑上的問題做出反應(yīng);
識別和減輕關(guān)鍵路徑中的風(fēng)險。
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