課程描述INTRODUCTION
TOD投資開發(fā)培訓(xùn)
· 董事長(zhǎng)· 總經(jīng)理· 運(yùn)營(yíng)總監(jiān)· 高層管理者
日程安排SCHEDULE
課程大綱Syllabus
TOD投資開發(fā)培訓(xùn)
一 城市更新中的TOD理念:
1.1舊城改造與交通樞紐的通?。?br />
1.1.1歷史上的規(guī)劃缺陷(案例)
1.1.2車站設(shè)施老舊
龐大,不便;轉(zhuǎn)乘復(fù)雜(案例)
1.1.3車站周邊老商圈 (案例)
設(shè)施老舊,
綠色違規(guī),無障礙通道缺失
防災(zāi)能力不足、
新科技運(yùn)用困難
1.1.4商業(yè)定位不準(zhǔn),客戶群?jiǎn)我唬ò咐?br />
1.1.5國(guó)際化程度低下(案例)
1.2后果:
1.2.1集客能力降低
1.2.2拉動(dòng)中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)乏術(shù);;
1.2.3外國(guó)游客不來
1.3 什么叫TOD?
1.3.1區(qū)域,地段,軌道,產(chǎn)品,服務(wù),品質(zhì)
1.3.2*建筑師“生態(tài)、社區(qū)、*夢(mèng)”
1.3.3軌道興,人興,商業(yè)興,消費(fèi)興,產(chǎn)業(yè)興,居住興,區(qū)域也就興了
1.3.4 Transit Oriented Development -即公共運(yùn)輸導(dǎo)向型開發(fā)
二 日本的成功經(jīng)驗(yàn)
2.1 策略和思路
2.1.1站城一體化的大規(guī)模的再開發(fā)”
2.1.2迎接?xùn)|京奧運(yùn)會(huì)
2.2 TOD開發(fā)做法
2.2.1 TOD政策(案例)
2.2.2 TOD 開發(fā)模式PWCCTDCS(案例)
PPP公私合營(yíng)
Walk步行
四層空間步行系統(tǒng)+“城市核”的電梯系統(tǒng)串聯(lián)
Cycling騎行
Connect連接人流的 “電力線”。
Transit公共交通
Mix混合綜合體混合物業(yè),集酒店、辦公、商業(yè)、交通、停車等功能于一體
Densify密集積率通過獎(jiǎng)勵(lì)制度
Compact緊湊
Shift轉(zhuǎn)變
其他
三 國(guó)內(nèi)的探索和未來的方向
3.1城市更新與TOD模式是未來發(fā)展的重點(diǎn)趨勢(shì)
3.1.1 1號(hào)線+莘莊,9號(hào)線+松江,11號(hào)線+嘉定
3.1.2萬科·天空之城的產(chǎn)品定位城市共同體(案例)
3.1.3萬科·天空之城的開發(fā)模式(案例)
3.1.4萬科·天空之城TOD+宜居誠(案例)
3.1.5萬科·天空之城短蓄短爆營(yíng)銷模式(案例)
3.1.6萬科·天空之城的商業(yè)回報(bào)(去化率案例)
3.2 深圳TOD案例
3.3. 浙江TOD案例及總結(jié)
TOD投資開發(fā)培訓(xùn)
轉(zhuǎn)載:http://www.nywlwx.com/gkk_detail/240920.html
已開課時(shí)間Have start time
- 梁士毅
戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)訓(xùn)
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