課程描述INTRODUCTION
汽車產(chǎn)業(yè)新形勢分析
培訓(xùn)講師：宋柏允
課程價格：￥元/人
培訓(xùn)天數(shù)：1天
日程安排SCHEDULE
課程大綱Syllabus
汽車產(chǎn)業(yè)新形勢分析
【課程背景】
2020年一場突如其來的疫情，不止對健康有影響，甚至是對各行業(yè)都有更為深遠(yuǎn)的影響。短期，企業(yè)停工停產(chǎn)的影響正在逐步恢復(fù)；長期，去全球化勢必重新整合各國的產(chǎn)業(yè)鏈條。
為應(yīng)對疫情對汽車產(chǎn)業(yè)的影響，3月31日國常會提到，促進(jìn)汽車消費(fèi)，會議確定：一是將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年；二是*財(cái)政采取以獎代補(bǔ)，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；三是對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。
那么，未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢如何？
【課程收益】
分析疫情對汽車產(chǎn)業(yè)的供給和需求兩端的影響
展望全球企業(yè)市場
評估全球疫情對中國市場的影響
【課程特色】案例，深入淺出聽得懂；科學(xué)，背后理論講得明；實(shí)戰(zhàn)，學(xué)之能用定方向；展望，以史為鑒看未來
【課程對象】相關(guān)需求者
【課程時間】3小時
【課程大綱】
一、疫情全球化對宏觀經(jīng)濟(jì)的影響是什么？
1、疫情全球化對經(jīng)濟(jì)形勢影響
Ø 疫情發(fā)展不容樂觀
Ø 疫情對世界經(jīng)濟(jì)的獨(dú)特影響
2、疫情壓力下的中國經(jīng)濟(jì)
Ø 外貿(mào)領(lǐng)域：直面全球疫情影響
Ø 中國2020年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)判
二、回顧：2019年中國汽車消費(fèi)趨勢是什么？
1、市場趨勢
Ø 市場增速下滑：2018年開啟了首次負(fù)增長，2019年繼續(xù)下滑
Ø 對比發(fā)達(dá)國家：低增長將常態(tài)化
Ø 千人保有量未觸頂，但GDP增速下滑
Ø 購買力向三四線城市轉(zhuǎn)移
Ø 新能源：政策驅(qū)動到需求、技術(shù)驅(qū)動
2、市場趨勢
Ø 市場集中度走高，競爭日益激烈
Ø 兩極分化，淘汰開啟
Ø 細(xì)分市場出現(xiàn)“無邊界”化
3、消費(fèi)趨勢
Ø 購車年齡趨于兩極分散：95后與70后
Ø 三四線城市占有率持續(xù)上升
Ø 汽車消費(fèi)者購車時主要考慮因素變化趨勢
三、中國汽車局部繁榮市場是什么？
1、局部繁榮市場
Ø 微型和中型以上轎車、新能源受追捧
Ø 日系品牌異軍突起
Ø 新一線與華南地區(qū)增長強(qiáng)勁
2、客戶群體是誰
Ø 奮進(jìn)青年
Ø 小鎮(zhèn)青年
Ø 低線中產(chǎn)
四、新能源汽車的政策趨勢是什么？
1、歐美發(fā)達(dá)國家的政策
Ø 歐盟：最嚴(yán)碳排放標(biāo)準(zhǔn)
Ø 德國：提高補(bǔ)貼大力支持
Ø 英國：全方位零排放政策體系
Ø *：稅收減免和積分制度
2、2020年新能源汽車政策環(huán)境
3、2020年新能源車機(jī)會市場分析
五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，為什么商用車先行？
1、政策仍是核心驅(qū)動
2、車聯(lián)網(wǎng)平臺
3、頭部企業(yè)的布局：上汽集團(tuán)
六、疫情全球化對中國汽車產(chǎn)業(yè)影響是什么？
1、全球汽車展望
Ø 汽車市場下滑，電動化大勢所趨
Ø 全球汽車及零部件企業(yè)受到巨大沖擊
2、疫情對中國汽車產(chǎn)業(yè)影響
Ø 對整車、零部件、經(jīng)銷商及售后的進(jìn)出口影響
Ø 供應(yīng)鏈影響與需求不足下，研判中國車市下滑幅度
汽車產(chǎn)業(yè)新形勢分析
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