供應(yīng)鏈管理優(yōu)化的目標(biāo)。供應(yīng)鏈優(yōu)化（Supply Chaun Optimiztion），即在有約束條件或資源有限的情況下的決策方案。它主要有整體優(yōu)化和局部?jī)?yōu)化兩種類型。一般，供應(yīng)鏈優(yōu)化目標(biāo)是從私營(yíng)企業(yè)和公共組織兩種完全不同的角度來(lái)考慮。對(duì)于私營(yíng)企業(yè)而言，成本因素需要*的成本，客戶服務(wù)質(zhì)量需要最高的服務(wù)，通常是矛盾的，為了能相互比較，必須轉(zhuǎn)化成同一量鋼，把所有的目標(biāo)轉(zhuǎn)換成一個(gè)總目標(biāo)。成本*包含許多不同的成本因素，客戶服務(wù)最好用收入來(lái)表達(dá)。這樣它可以和成本一起用利潤(rùn)*來(lái)衡量。如果不是所有目標(biāo)都能夠轉(zhuǎn)化成和金錢相關(guān)的因素。必須使用權(quán)重，權(quán)重反映了不同目標(biāo)的相對(duì)重要性。這樣問(wèn)題就成為一個(gè)單目標(biāo)規(guī)劃。
可以用一些復(fù)雜的方法。也可以運(yùn)用一些軟件提供可視化的權(quán)重設(shè)置。另外一種方法是先定義這些目標(biāo)的優(yōu)先級(jí)，然后再進(jìn)行優(yōu)化。然而，公共組織的目標(biāo)除了追求商業(yè)利潤(rùn)之外，也應(yīng)該注重公眾利益。比如在環(huán)境方面，會(huì)考慮到設(shè)施建設(shè)，交通運(yùn)輸會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響，以及當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量的影響。在經(jīng)濟(jì)方面，主要和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的改進(jìn)有關(guān)。包括提高就業(yè)、改革和出口的經(jīng)濟(jì)績(jī)效。在社會(huì)方面，主要和居民員工有關(guān)，包括工作場(chǎng)地和運(yùn)輸中的活動(dòng)，安全經(jīng)營(yíng)工作條件等。
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