原創(chuàng)： 李斌 （個人觀點，僅供參考）
近日連續(xù)調(diào)研、評審了不少企業(yè)，有高大上的汽車零部件企業(yè)，有常規(guī)的電子組裝類企業(yè)，也有傳統(tǒng)的服裝類企業(yè)。其對MES需求的迫切程度還是有比較大的差距，其中汽車零部件行業(yè)最高、電子類企業(yè)居中，傳統(tǒng)服裝企業(yè)*。汽車零部件企業(yè)、電子類企業(yè)的MES需求，有相似性也有各自不同的特點：
1、汽車零部件：工單投放控制（優(yōu)先順序、齊套性（部件，可選））、報工和追溯、可視化看板、條碼化倉庫、條碼化外購（委外）入庫、成本核算等
2、電子類企業(yè)：工單投放控制（優(yōu)先順序、齊套性（必選））、報工、可視化看板、條碼化倉庫、條碼化外購（委外）入庫等
對比兩者的差異：汽車零部件行業(yè)的追溯是剛需：每一個汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)都會有此要求。而電子類企業(yè)的總裝前的物料齊套性控制是剛需。
對比兩者的相同：其核心是工單投放控制。這一功能是國產(chǎn)MES的痛點，也是APS（高級計劃和排程）需要解決的問題。
國內(nèi)的MES供應商，大都均已經(jīng)嘗試或正在嘗試開發(fā)自己的APS（高級計劃和排程）系統(tǒng)，甚至有的MES供應商已經(jīng)進行了持續(xù)的開發(fā)（3-5年）以上，雖然號稱APS（高級計劃和排程），但是其實是“號稱”而已（不知道DBR，何以稱為APS？）。
其實，在現(xiàn)實場景中，并不是所有的場景都需要APS，大部分的場景只要用科學的方法論和計算方法，將ERP的生產(chǎn)工單與銷售訂單（或目標庫存水位）同步化且確定優(yōu)先順序，實現(xiàn)多車間的同步化生產(chǎn)（需要控制）即可，并對物料的聚合點進行有效控制（一般總裝前的倉庫，是最好的物料聚合點），可以實現(xiàn)較好的生產(chǎn)計劃控制。
可惜的是，現(xiàn)有的MES供應商均不能提供這樣的軟件工具產(chǎn)品，造成了很多上線MES的企業(yè)，要么是Excel排程后導入MES系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)過程控制。要么是依據(jù)工廠計劃管理員的經(jīng)驗，定制開發(fā)一個產(chǎn)品，將excel作業(yè)遷移到MES中（但是，可以號稱是APS），呈現(xiàn)一個“頭重腳輕”的現(xiàn)象。
如果MES中有生產(chǎn)工單投放的控制功能，相信可以給客戶帶來極大的價值（科技如何帶來效益呢？方法只有一個：科技必須能夠減輕公司面對的某項限制，這樣才能讓公司獲益。高德拉特）。
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